هفت اشتباه در تعمیر و نگهداری تجهیزات هیدرولیکی که مرتباً انجام می شود
تغییر 1-تغییر روغن
فقط دو حالت وجود دارد که به جایگزینی روغن هیدرولیک نیاز دارد: تخریب روغن پایه یا مصرف مواد افزودنی. از آنجا که عوامل زیادی وجود دارد که می تواند میزان تخریب روغن و مصرف مواد افزودنی را تعیین کند ، روغن هیدرولیک باید با توجه به تعداد ساعت استفاده بدون در نظر گرفتن شرایط واقعی روغن جایگزین شود
اگر با تخریب روغن پایه یا تخلیه مواد افزودنی به کار خود ادامه دهید ، به عمر سایر اجزای سیستم هیدرولیک آسیب می رساند. تنها راه برای دانستن زمان نیاز به تغییر روغن تجزیه و تحلیل روغن است.
اشتباه 2-فیلتر را عوض کنید
در فیلترهای هیدرولیک نیز وضعیت مشابهی وجود دارد. اگر طبق برنامه تغییر کنید ، به این معنی است که تغییر خیلی زود است یا خیلی دیر است. اگر آنها را از قبل تعویض کنید ، قبل از اتمام فیلتر ، هزینه های جایگزینی فیلترهای غیر ضروری را هدر خواهید داد. اگر بعداً آنها را تعویض کنید ، افزایش ذرات معلق در روغن پس از عبور از فیلتر ، بی سر و صدا باعث کاهش عمر مفید هر قطعه در سیستم هیدرولیک می شود - که در طولانی مدت هزینه بیشتری خواهد داشت.
راه حل این است که پس از تمام ظرفیت نگهداری خاک در فیلتر و قبل از باز شدن شیر بای پس ، فیلتر را تعویض کنید. این کار به مکانیزمی برای کنترل میزان جریان (افت فشار) از طریق عنصر فیلتر و هشدار دادن شما هنگام رسیدن به این نقطه نیاز دارد. نشانگر گرفتگی ابتدایی ترین شکل دستگاه است. یک راه حل بهتر این است که به طور مداوم افت فشار روی فیلتر را کنترل کنیم.
اشتباه 3: عملیات دمای بالا
دمای سیستم هیدرولیک چقدر است؟ این امر عمدتا به شاخص گرانروی و گرانروی روغن&# 39 (میزان تغییر ویسکوزیته با دما) و نوع اجزای هیدرولیکی سیستم بستگی دارد.
با افزایش دمای روغن ، ویسکوزیته آن نیز کاهش می یابد. بنابراین ، هنگامی که دمای سیستم هیدرولیک به دمایی برسد که گرانروی روغن کمتر از دمای مورد نیاز برای روغن کاری مناسب باشد ، سیستم هیدرولیک بیش از حد گرم می شود.
به عنوان مثال ، پمپ های پره ای نسبت به پمپ های پیستون به حداقل ویسکوزیته بالاتری نیاز دارند. به همین دلیل است که انواع اجزای استفاده شده در سیستم نیز بر حداکثر دمای عملیاتی ایمن آن تأثیر می گذارند.
علاوه بر اهمیت روغن کاری کافی (که نمی توان بیش از حد آن را بزرگ دانست) ، دمای عملیاتی بالای 82 درجه سانتیگراد به بیشتر مهر و موم ها و ترکیبات شیلنگ آسیب می رساند و تخریب روغن را تسریع می کند. با این حال ، به دلایلی که قبلاً توضیح داده شد ، سیستم هیدرولیک ممکن است در دمای بالا زیر این دما کار کند.
اشتباه 4-از روغن هیدرولیک اشتباه استفاده کنید
روغن مهمترین قسمت سیستم هیدرولیک است. روغن هیدرولیک نه تنها روان کننده است بلکه وسیله ای برای انتقال نیرو در کل سیستم هیدرولیک است. این اثر دوگانه ویسکوزیته را به مهمترین ویژگی روغن تبدیل می کند زیرا بر عملکرد دستگاه و طول عمر آن تأثیر می گذارد.
گرانروی روغن تا حد زیادی حداکثر و حداقل دمای روغن را تعیین می کند که در آن سیستم هیدرولیک می تواند با خیال راحت کار کند. اگر ویسکوزیته مورد استفاده شما برای آب و هوایی که در آن باید از ماشین استفاده شود بسیار زیاد است ، روغن روانکاری به طور معمول جریان نخواهد یافت و یا روغن کافی در طول فرآیند شروع سرد دریافت نمی کند.
اگر از روغن روانکاری با گرانروی بسیار کم برای آب و هوای فعلی استفاده کنید ، در گرمترین روزهای سال نمی توانید حداقل ویسکوزیته مورد نیاز را حفظ کنید ، بنابراین نمی توانید روغن کافی دریافت کنید.
اما این هنوز تمام نشده است. در حد ویسکوزیته مجاز مورد نیاز برای روغن کاری کافی ، یک باند ویسکوزیته باریک وجود دارد که در آن اتلاف توان کم است. اگر گرانروی روغن کار بالاتر از مقدار ایده آل باشد ، اصطکاک مایع قدرت بیشتری را از دست می دهد. اگر گرانروی کار کمتر از مقدار ایده آل باشد ، به دلیل اصطکاک و نشت داخلی ، قدرت بیشتری از بین می رود.
استفاده از روغن غلظت غلط نه تنها باعث آسیب روغن کاری و خرابی زودرس اجزای اصلی می شود ، بلکه باعث افزایش مصرف برق (گازوئیل یا برق) می شود ، این دو موردی نیست که شما&# 39 را می خواهید.
علیرغم ایده های شما ، پیروی کورکورانه از بسته های توصیه شده سازنده دستگاه لزوماً منجر به ویسکوزیته صحیح روغن نمی شود.
اشتباه 5-موقعیت فیلتر اشتباه است
هر فیلتری فیلتر مفیدی است ، درست است؟ خطا! فیلتر هیدرولیک دارای دو موقعیت است که بیشتر از ضرر آسیب می رساند و می تواند قطعات محافظت شده را هنگام نصب از بین ببرد. این مکانهای فیلتر برای جلوگیری از پورت مکش پمپ و لوله تخلیه هستند.
این برخلاف نمای سنتی است: برای جلوگیری از&بودن فیلتر باید پمپ در ورودی پمپ نصب شود ؛&آسیب دیده است. ابتدا پمپ به جای سطل آشغال از مخزن ذخیره اختصاصی روغن می گیرد. دوم ، اگر فکر می کنید ورود زباله به مخزن هیدرولیک امری طبیعی یا قابل قبول است ، پس ممکن است وقت خود را برای خواندن این مقاله تلف کنید.
اگر می خواهید عمر مفید پمپ را به حداکثر برسانید (مهم است که در هر بار مصرف روغن ، محفظه پمپ را آزادانه و کاملاً با روغن پر کنید تا محافظت از پمپ در برابر مهره ها و پیچ و مهره ها.
این موارد در مخزن سوخت مناسب طراحی شده که درگاه مکش پمپ حداقل 100 میلی متر از پایین مخزن سوخت فاصله دارد خطرناک نیستند.
مطالعات نشان داده است که محدود کردن ورودی هوا می تواند 56 درصد از عمر مفید پمپ های دنده را کاهش دهد. علاوه بر این ، برای پمپ های پره ای و پمپ های پیستون ، اوضاع حتی بدتر است ، زیرا این طرح ها نمی توانند خلا the ناشی از محدود شدن هوا را تحمل کنند. طراحی پمپ های هیدرولیک براساس&"suction GG" نیست.
نصب فیلتر روی خط تخلیه پمپ پیستون و موتور می تواند یک سری مشکلات مختلف ایجاد کند ، اما نتیجه آن همان فیلتر مکش است. آنها عمر مفید را کاهش می دهند و باعث خرابی فاجعه بار این قطعات گران می شوند.
اشتباه 6-اعتقاد داشته باشید که اجزای هیدرولیکی خود چوبی هستند و خود روانکاری می کنند
اگر مراحل صحیح در هنگام راه اندازی اولیه رعایت نشود ، اجزای هیدرولیکی به شدت آسیب می بینند. در برخی موارد ، ممکن است مدتی کار کنند ، اما خسارت وارده در هنگام راه اندازی محکوم به شکست زودرس است.
روند حل این معما به دو قسمت تقسیم می شود: دانستن اینکه چه کاری باید انجام شود و یادآوری انجام آن. ندانستن چه کاری باید انجام دهید یک چیز است. با این حال ، اگر این را بدانید اما این کار را فراموش کنید ، ویرانگر خواهد بود.
اگر قبل از روشن شدن موتور فراموش کنید سوپاپ مکش روغن را باز کنید ، هیچ تضمینی وجود ندارد که محفظه پمپ با روان کننده کافی پر شود!
اشتباه 7 - عدم دریافت آموزش هیدرولیک
هدف این مقاله این است که نشان دهد اگر تجهیزات هیدرولیکی را در اختیار داشته باشید ، کار می کنید ، تعمیر یا نگهداری می کنید و از آخرین اقدامات نگهداری تجهیزات هیدرولیکی اطلاع ندارید ، ممکن است هزینه های زیادی صرف کنید.