18 علت ایجاد حفره در سیستم های هیدرولیک
کاویتاسیون اصطلاحی است که برای توصیف تشکیل حفره در مایعات استفاده می شود. در سیستم های هیدرولیک ، این معمولاً به تشکیل حباب در روغن اشاره دارد ، اما همچنین به این معنی است که هوای محلول از روغن جدا می شود.
حفره زمانی رخ می دهد که فشار جیب های هوا در روغن در نزدیکی سطح فلز به طرز چشمگیری تغییر کند.
در سیستم های هیدرولیک ، تشکیل اتاق های هوا معمولاً (اما نه همیشه) مربوط به وجود خلا (فشار گیج منفی) است. علاوه بر این ، در مقایسه با انفجار حباب ناشی از فشار ، نیروی مکانیکی ناشی از خلاuum می تواند به اجزای هیدرولیکی آسیب بیشتری برساند.
چند علت مختلف می توانید برای ایجاد حفره در سیستم های هیدرولیک پیشنهاد دهید؟
این 18 مورد است:
1 فیلتر مکش مسدود شده
2 ویسکوزیته مایع اشتباه است
3 دمای مایعات بسیار کم است
4 دمای مایعات خیلی زیاد است
5 فیلتر هوا مسدود شده است
6 قطر لوله ورودی روغن پمپ خیلی کم است
7 ناحیه ورودی لوله مکش پمپ خیلی کوچک است
8 موقعیت نصب پمپ بسیار بالا است
9 فاصله نصب بین پمپ و مخزن بسیار زیاد است
10 سرعت شافت درایو پمپ خیلی زیاد است
11 سرعت چرخش پمپ خیلی زیاد است (واحد تغییر مکان)
12 آرنج در خط ورودی پمپ بسیار زیاد است
13 دریچه قطع لوله ورودی باعث تلاطم بیش از حد می شود
14 جمع شدن و تغییر شکل شلنگ لوله ورودی پمپ
15 محدودیت دیگری که ممکن است در اثر لوله ورودی پمپ ایجاد شود
16 ضد حفره یا خرابی شیر کنترل بار یا تنظیم نادرست
17 شیب فشار بیش از حد کاهش می یابد ، فشار کار خیلی سریع است
18 .... (پیغام تو)
صرف نظر از علت ، ایجاد حفره به قابلیت اطمینان طولانی مدت هر سیستم هیدرولیکی آسیب می رساند. این بدان معنی است که تحمل آن یک اشتباه پرهزینه است.