سیلندر تک اقدام

این بدنه اصلی سیلندر است که معمولاً از فولاد ساخته می شود و به عنوان محفظه برای پیستون و سیال کار عمل می کند. طول و قطر آن تعیین کننده طول ضربه و نیروی خروجی سیلندر است.

پیستون قسمت متحرک داخل بشکه سیلندر است که دو محفظه - سمت میله و سمت درپوش - را از هم جدا می کند. به میله پیستون متصل می شود و به صورت خطی در داخل بشکه حرکت می کند.

میله پیستون پیستون را به مکانیزم خارجی (مانند اهرم یا بازو) متصل می کند و نیروی ایجاد شده توسط حرکت پیستون را به بار منتقل می کند. از یک انتهای بشکه سیلندر خارج می شود.

این درپوش انتهایی روی بشکه سیلندر مهر و موم می شود و حاوی ورودی سیال کار است. همچنین پشتیبانی ساختاری از سیلندر را فراهم می کند.

مهر و موم های مختلفی در سیلندرهای تک اثر وجود دارد که از جمله آنها می توان به رینگ پیستون، رینگ O و آب بند برف پاک کن اشاره کرد. این مهر و موم ها از نشت مایع کار به بیرون از سیلندر جلوگیری می کنند و آلودگی ها را خارج می کنند.

اینها درپوش های هر انتهای بشکه سیلندر هستند. درپوش سر شامل ورودی است، در حالی که درپوش انتهایی دیگر ممکن است دارای خروجی برای تخلیه مایع کار باشد.

در مواردی که ایمنی ممکن است یک ملاحظه حیاتی باشد، سیلندر تک عملکردی در صورت قطع برق، موقعیت استراحت مشخصی دارد.

از آنجایی که هوا فقط در یک جهت استفاده می شود، در مقایسه با سیلندر دو اثره مصرف کمتری دارد. این باعث بهره وری بهینه و هزینه عملیاتی کمتر می شود.

در نهایت، کنترل با استفاده از یک شیر پنوماتیک 3/2 راه نسبتا ساده است. جریان هوا از پورت 1 به درگاه 2 میله پیستون را گسترش می دهد (فارش به داخل) یا جمع می کند (به بیرون می آید) و هوای خروجی از پورت 2 به پورت 3 به فنر اجازه می دهد تا میله پیستون را به حالت استراحت خود بازگرداند.