اقدامات احتیاطی برای تراشیدن و خسته کننده بودن سوراخ سیلندر تلسکوپی کامیون کمپرسی
سوراخ سیلندر تلسکوپی کامیون کمپرسی معمولاً با تراش و نورد پردازش می شود. قطر داخلی باید صاف و بدون خراش باشد. هنگام نورد شدن سیلندر تلسکوپی کامیون کمپرسی به چه نکاتی باید توجه داشت؟
پردازش نورد یک روش پردازش برای صاف کردن و تقویت سطح قطعه کار است. با استفاده از یک ابزار غلتکی سطح قطعه را در دمای اتاق فشرده می کند تا تغییر شکل یابد و ناهمواری میکروسکوپی آن را اتو کرده و صاف می کند. بدین ترتیب بهبود و سختی سطح پردازش شده بهبود می یابد.
1. قبل از نوردن لوله استوانه ، دیواره داخلی سیلندر و سر نورد را شستشو دهید تا براده های آهن برداشته شود. در همان زمان ، بررسی کنید که آیا غلتک آزادانه می چرخد ، آیا نگهدارنده انعطاف پذیر می چرخد یا خیر ، و آیا نگهدارنده تحت نیروی خارجی می تواند در جهت محوری حرکت کند.
2. قبل از نورد ، بشکه سیلندر با یک ابزار خسته کننده شناور به پایان می رسد تا از صاف بودن دیواره سوراخ قبل از نورد ، مقدار نورد و دقت هندسی سوراخ اطمینان حاصل شود.
3. قبل از نورد ، می توان از سر نورد برای نورد پس از جابجایی محوری سطح انتهایی غلتک مخروطی و پایان قطعه کار از طریق جابجایی محوری جعبه جعبه ابزار میله خسته کننده استفاده کرد. پس از اینکه چرخش قطعه کار پس از پردازش متوقف شد ، سر نورد به سرعت جمع می شود.
4. تداخل غلتکی بشکه سیلندر نباید خیلی بزرگ باشد و فرکانس آن نباید بیش از 2 برابر باشد ، در غیر این صورت پدیده"؛ لایه برداری"؛ پیش خواهد آمد.
اطلاعیه های مهم: توقف یا تغییر مقدار برش در هنگام نورد و عدم قطع در هنگام نورد. پس از کار مداوم برای شیفت های 3 ~ 4 ، باید آهن ربا پر کردن آهن و فیلتر ورودی روغن را تمیز کنید. برش مایعات را تمیز و مصرف روغن را حفظ کنید. سر نورد و مرکز قطعه کار باید هم خواری خوبی را حفظ کند.