تجزیه و تحلیل و پیشنهادات در مورد نشت روغن سیلندر هیدرولیک
نشت خارجی از سیلندر هیدرولیک
نشت خارجی سیلندرهای هیدرولیک معمولاً شرایط زیر را دارد.
(1) نشت روغن بین سطح حرکت نسبی میله پیستون و آستین راهنما.
اگر سیلندر هیدرولیکی بدون هیچ گونه نشتی روغن متقابل شود ، سطح میله پیستون و مهر و موم در حالت اصطکاک خشک قرار می گیرد ، که باعث افزایش سایش مهر و موم می شود ، عمر مفید آن را بسیار کاهش می دهد. بنابراین ، یک درجه روغن نشت بین سطح میله پیستون و مهر و موم مجاز است ، به منظور بازی در نقش روغن کاری و کاهش اصطکاک ، اما لازم است که میله پیستون در حالت ثابت نتواند روغن نشت کند.
هر بار که میله پیستون 100 میلی متر حرکت می کند ، نشت روغن نباید بیش از دو قطره باشد ، در غیر این صورت به عنوان نشت جدی در نظر گرفته می شود. نشتی در امتداد میله پیستون و مهر و موم داخلی آستین راهنما عمدتاً در اثر آسیب حلقه مهر و موم شده (از نوع YX که معمولاً استفاده می شود) روی آستین راهنما و کرنش روی میله پیستون ، شیارها و چاله ها ایجاد می شود.
(2) نشت روغن در امتداد لوله سیلندر و مهر و موم بیرونی آستین راهنما. مهر و موم بین بشکه سیلندر و آستین راهنما یک مهر و موم ثابت است. دلایل احتمالی نشت روغن عبارتند از: کیفیت پایین حلقه آب بندی. فشرده سازی ناکافی حلقه آب بندی حلقه آب بندی خراشیده یا آسیب دیده کیفیت لوله سیلندر و سطح آستین راهنمای مهر و موم ماشینکاری خشن.
(3) نشت روغن ناشی از نقص در بدن سیلندر هیدرولیک و قطعات جفت شدن آن. اگر بدنه سیلندر هیدرولیکی در همکاری نقصی داشته باشد ، تحت اثر تپش فشار یا لرزش شوک سیستم هیدرولیک به تدریج منبسط می شود و باعث نشت روغن می شود. به عنوان مثال ، آستین راهنمای ریخته گری دارای نشت روغن است که در اثر نقص هایی مانند منافذ ریخته گری ، سوراخ های شن و جمع شدن ایجاد می شود. یا نشت روغن ناشی از نقص در بدنه سیلندر ؛ یا نشت روغن ناشی از نقص در پوشش انتهایی سیلندر.
(4) نشت روغن بین بدنه سیلندر و سطح جفت گیری انتهای آن. نشت روغن هنگامی رخ می دهد که حلقه آب بندی 0 نوع در سطح جفت شدن خراب شود یا فشرده سازی ، پیری ، آسیب دیدگی ، دقت نامشخص ، کیفیت پردازش پایین ، محصولات نامنظم یا استفاده مکرر را نداشته باشد. فقط حلقه O مناسب را انتخاب کنید تا مشکل حل شود.
نشت داخلی در سیلندر هیدرولیک
داخل سیلندر هیدرولیک دو نشت روغن وجود دارد. یکی مهر و موم استاتیک بین پیستون و میله پیستون است. تا زمانی که یک حلقه O مناسب انتخاب کنید ، می توانید از نشت روغن جلوگیری کنید. دیگری مهر و موم پویا بین پیستون و دیواره سیلندر است. . دلایل نشت در سیلندر هیدرولیک ؛
(1) مناسب برای خم شدن میله پلاگین یا هم محوری ضعیف میله پیستون. وقتی هم محوری بین پیستون و بشکه سیلندر خیلی ضعیف باشد ، شکاف بین لبه خارجی پیستون و صدای بشکه سیلندر کاهش می یابد و باعث سایش خارج از مرکز قطر داخلی سیلندر و نشت روغن می شود. در موارد شدید باعث کشیدن سیلندر و افزایش نشت داخلی می شود.
(2) آسیب یا خرابی مهر و موم ها. وقتی نوع ماده یا ساختار مهر و موم با شرایط استفاده ناسازگار باشد ، باعث نشت داخلی می شود. به عنوان مثال ، اگر مواد آب بندی خیلی نرم باشد ، مهر و موم های سیلندر هیدرولیک می توانند به راحتی به شکاف آب بندی فشار داده و آسیب ببینند. مهر و موم ها خراب می شوند ، فشرده سازی کافی نیست ، پیری ، آسیب ، دقت هندسی واجد شرایط نیست ، کیفیت پردازش ضعیف است ، محصولات نامنظم ، مهر و موم سختی ، درجه فشار ، میزان تغییر شکل و محدوده مقاومت مهر و موم نامناسب است. اگر مهر و موم به طور نامناسب نصب شود ، سطح آن فرسوده یا سخت شده و عمر مفید منقضی می شود اما به موقع تعویض نمی شود ، باعث نشت داخلی می شود.
(3) براده های آهن و مواد خارجی سخت وارد سیلندر هیدرولیک می شوند. به طور کلی بین دایره بیرونی پیستون و سیلندر 0.5 میلی متر فاصله وجود دارد. اگر براده های آهن یا مواد خارجی در آن تعبیه شده باشد ، باعث کشیدن سیلندر و ایجاد نشت داخلی می شود.
(4) در طراحی ، پردازش و نصب حلقه آب بندی مشکلاتی وجود دارد. اگر طرح حلقه مهر و موم مطابقت ندارد
با توجه به مشخصات ، اندازه شیار آب بندی نامعقول است ، دقت مناسب بودن مهر و موم کم و شکاف مناسب بیش از حد ضعیف است ، که باعث آسیب رساندن به مهر و موم و نشت داخلی می شود. این باعث می شود که مهر و موم کار کند و باعث نشت داخلی شود. اگر مونتاژ مراقب نباشد ، سطح اتصال گرد و غبار خواهد شد یا تغییر شکل پلاستیک بزرگ در اثر کار کردن باعث نشت داخلی نیز می شود.
(5) شعاع پیستون یا گرد بودن سیلندر هیدرولیک از تحمل خارج نیست ، پیستون دارای سوراخ یا فرورفتگی است و آبکاری کروم از بین می رود ، که باعث نشت داخلی می شود.