اشکال اصلی آسیب به مهر و موم سیلندر هیدرولیک چیست ...
برای سیلندر روغن ، عملکرد آب بندی آن بسیار مهم است. اگر مهر و موم خراب شود ، کار آن بسیار تحت تأثیر قرار می گیرد. در بین اجزای آب بندی ، حلقه آب بندی یکی از مهمترین اجزای سازنده است. در شرایط عادی ، تا زمانی که دقت ماشینکاری و زبری دیواره سیلندر می تواند نیازهای تولید را برآورده کند ، و یک لایه روغن روانکاری به دیواره سیلندر اعمال می شود ، می توان عملکرد آب بندی را تضمین کرد.
بدیهی است که اگرچه فشار در سیستم هیدرولیک نسبتاً زیاد است و تنش تماسی بین حلقه آب بندی و دیواره داخلی سیلندر نسبتاً زیاد است ، اما اصطکاک ایجاد شده بین این دو محدود است. به طور کلی ، جابجایی محوری حلقه آب بندی بسیار کوچک است ، بنابراین ایجاد مشکلات سایش آسان نیست. علاوه بر این ، از بسیاری موارد کاربرد عملی می توان فهمید که حلقه آب بندی به طور کلی سایش آشکاری ندارد.
علاوه بر این ، برخی از عناصر در اطراف حلقه آب بندی وجود دارد که می تواند نقش پشتیبانی خاصی داشته باشد ، بنابراین جابجایی محوری که رخ می دهد می تواند در یک محدوده کوچک کنترل شود. به خصوص هنگامی که فشار داخلی و نیروی خارجی متعادل باشد ، پایین شیار حلقه مهر و موم سیلندر روغن پاره و سوراخ نمی شود.
با این حال ، این بدان معنا نیست که حلقه آب بندی آسیب نبیند. در حقیقت ، آسیب آن اغلب به صورت اکستروژن لاستیک آشکار می شود. به عنوان مثال ، هنگامی که فشار 350MPa است ، پس از فشار توسط نیروی محوری ، حلقه آب بندی به آرامی بسیاری از لاستیک مانند پنبه فشرده می شود. این مواد لاستیکی از شکاف بین استوانه محوری و کفش فشار استاتیک خارج می شوند. اگر این مدت طولانی باشد ، در نهایت حلقه آب بندی از کار می افتد.
بنابراین ، این وضعیت بر عمر مفید حلقه آب بندی تأثیر می گذارد. و اگر می خواهیم از این مشکل جلوگیری کنیم ، ابتدا باید دلیل آن را بفهمیم. در واقع ، مواد لاستیکی حلقه آب بندی عمدتا به دلیل فشار هیدرولیکی و خارج شدن فاصله بین سیلندر روغن و بدنه کفش ، فشرده می شوند.