سه مسئله عمده سیلندرهای هیدرولیکی: اصل کار، نصب و نگهداری
یک، اصل کار سیلندر هیدرولیک:
1. سیلندر نفت هیدرولیک نوع پیستون: در هنگام کار، آن است که به طور متناوب روغن هیدرولیک به دو طرف پیستون در سیلندر نفت تحویل، و استفاده از تفاوت فشار بین روغن هیدرولیک در دو طرف پیستون برای تحقق حرکت متقابل پیستون. اگر می خواهید سرعت رو به جلو پیستون را بالا ببرید، روغن برگشت در سیلندر می تواند توسط دریچه و ورودی به لوله ورودی روغن کنترل شود تا در کار هل دادن پیستون برای تحقق حرکت سریع پیستون شرکت کنید و رانش پیستون تا حد زیادی کاهش می یابد.
2. سیلندر هیدرولیک نوع غوطه ور: تفاوت با سیلندر هیدرولیک نوع پیستون این است که پیستون در سیلندر هیدرولیک با یک غوطه ور شفت جایگزین می شود. این نوع سیلندر بیشتر در انتقال هیدرولیک استفاده می شود که نیاز به یک سکته مکانیکی طولانی دارد، و تنها می توان از یک روغن فشار ورودی در یک جهت استفاده کرد و در یک جهت تحت فشار قرار داد تا رانش را تشکیل دهد تا غوطه ور را به حرکت در آورد. برخی از سکته مغزی بازگشت غوطه ور توسط وزن خود غوطه ور پایین است، در حالی که برخی دیگر توسط نیروی الاستیک بهار به موقعیت اصلی رانده می شوند.
3. سیلندر مرکب: سیلندر قالب در حال حرکت یک سیلندر غوطه ور است. هنگامی که روغن هیدرولیک از سوراخ غوطه ور وارد سیلندر می شود، دستگاه گیره قالب به سرعت به جلو حرکت می کند؛ هنگامی که گیره قالب نزدیک به پایان است، سیلندر گیره قالب (سیلندر پیستون) وارد فشار هیدرولیک پس از سیلندر روغن، سرعت سکته کندتر می شود، به طوری که نیروی گیره به تناژ مورد نیاز می رسد. به این نوع سیلندرهای غوطه ور و پیستونی سیلندرهای هیدرولیک کامپوزیتی می نامند.
دو، اقدامات احتیاطی برای نصب سیلندرهای هیدرولیکی
1. سیلندر هیدرولیک و محیط اطراف باید تمیز باشد. مخزن سوخت باید مهر و موم شود تا از آلودگی جلوگیری شود. خطوط لوله و مخازن سوخت باید تمیز شود تا از سقوط از مقیاس اکسید آهن و دیگر آوار جلوگیری شود. استفاده از پارچه بدون لینت و یا کاغذ خاص برای تمیز کردن. نمی توان خوک و چسب را به عنوان مواد آب بندی امتحان کرد. روغن هیدرولیک با توجه به الزامات طراحی طراحی شده است، توجه به تغییرات دمای نفت و فشار نفت. هنگامی که بار نیست، پیچ اگزوز را باز کنید تا اگزوز شود.
2. باید هیچ سستی در پیوند لوله کشی وجود دارد.
3. پایه سیلندر هیدرولیک باید سفتی کافی داشته باشد، در غیر این صورت لوله سیلندر به سمت بالا تعظیم خواهد کرد در هنگام فشار دادن، باعث خم شدن میله پیستون می شود.
4. قبل از نصب سیلندر هیدرولیک به سیستم، مقایسه پارامترهای بر روی برچسب سیلندر هیدرولیک با پارامترها در هنگام سفارش.
۵- محور مرکزی سیلندر منقول با پایه پای ثابت باید با خط میانی نیروی بار هم محور باشد تا از ایجاد نیروی کناری که احتمال می رود باعث سایش مهر و آسیب پیستونی شود جلوگیری شود. در هنگام نصب سیلندر هیدرولیکی جسم متحرک، جهت حرکت سیلندر و جسم متحرک را بر روی سطح ریلی راهنما موازی نگه دارید و موازی سازی به طور کلی بیش از ۰٫۰۵ میلی متر بر متر نیست.
6. نصب پیچ آب بندی از سیلندر هیدرولیک, و درجه سفت آن این است که اطمینان حاصل شود که پیستون می تواند انعطاف پذیر در سکته مغزی کامل حرکت, بدون انسداد و ناهموار بودن وزن. پیچ هایی که خیلی تنگ هستند مقاومت را افزایش می دهند و سایش را تسریع می کنند؛ بیش از حد شل خواهد شد نشت نفت باعث.
7. برای سیلندرهای هیدرولیکی با دریچه اگزوز یا اگزوز روزت، شیر اگزوز یا رز اگزوز باید در بالاترین نقطه نصب شود تا هوا خارج شود.
۸- انتهای محوری سیلندر را نمی توان ثابت کرد و یک انتهای آن باید شناور نگه داشته شود تا از نفوذ انبساط حرارتی جلوگیری شود. با توجه به فشار هیدرولیک و انبساط حرارتی در سیلندر، انبساط محوری و انقباض وجود دارد. اگر هر دو انتهای سیلندر ثابت باشد، تمام قسمت های سیلندر تغییر شکل می دهد.
9. ترخیص بین آستین راهنما و میله پیستون باید الزامات را برآورده کند.
10. توجه به موازی و راست سیلندر و راه آهن راهنمای, انحراف باید در طول 0.1 میلی متر در طول کامل. اگر طول کل نوار اتوبوس بر روی سیلندر هیدرولیک خارج از تحمل, خراش سطح پایین از پشتیبانی سیلندر هیدرولیک و یا سطح تماس از ابزار ماشین برای پاسخگویی به الزامات; اگر نوار اتوبوس سمت خارج از تحمل است، شما می توانید سیلندر هیدرولیک و پیچ تعمیر شل، بیرون کشیدن قفل موقعیت، و تصحیح دقت busbar جانبی آن است.
11. در هنگام disassembling و مونتاژ سیلندر هیدرولیک، مراقبت برای جلوگیری از آسیب به نخ در بالای میله پیستون، نخ پورت سیلندر و سطح میله پیستون. چکش زدن سطح سیلندر و پیستون به شدت ممنوع است. اگر سطح سیلندر بور و پیستون آسیب دیده باشد، اجازه لهستانی شدن با تصویر ماسه ای را ندارد، بلکه باید با دقت با سنگ روغن ریز جلا داده شود.
12. سیلندر هیدرولیک و محیط اطراف باید تمیز باشد. مخزن سوخت باید مهر و موم شود تا از آلودگی جلوگیری شود. خطوط لوله و مخازن سوخت باید تمیز شود تا از سقوط از مقیاس اکسید آهن و دیگر آوار جلوگیری شود. استفاده از پارچه بدون لینت و یا کاغذ خاص برای تمیز کردن. نمی تواند خوک و چسب را به عنوان مواد آب بندی امتحان کنید. روغن هیدرولیک با توجه به الزامات طراحی طراحی شده است، توجه به تغییرات دمای نفت و فشار نفت. هنگامی که بار نیست، پیچ اگزوز را باز کنید تا اگزوز شود.
سه، نگهداری و نگهداری صحیح سیلندرهای هیدرولیکی
1. روغن هیدرولیک باید به طور منظم در طول استفاده از سیلندر جایگزین, و صفحه نمایش فیلتر از سیستم باید تمیز برای اطمینان از پاکیزگی و طولانی مدت عمر خدمات آن.
2. هر بار که از سیلندر استفاده می شود، باید آن را به طور کامل گسترش یافته و به طور کامل برای 5 سکته مغزی پس گرفته، و سپس با بار اجرا. چرا اينکارو ميکني ؟ این کار می تواند هوا را در سیستم خسته کند و سیستم ها را از پیش گرم کند که می تواند به طور مؤثری از حضور هوا یا آب در سیستم اجتناب کند و باعث انفجار گاز (یا سوزان) در بدنه سیلندر شود که به مهرها آسیب خواهد رساند و باعث شکست هایی مانند نشت در سیلندر خواهد شد.
3. کنترل دمای سیستم. دمای بیش از حد نفت عمر خدماتی مهرها را کاهش خواهد داد. دمای بلند مدت بالای نفت باعث تغییر شکل دائمی مهرها یا حتی شکست کامل خواهد شد.
4. محافظت از سطح خارج از میله پیستون برای جلوگیری از برجستگی و خراش از آسیب رساندن به مهر و موم. اغلب تمیز کردن گرد و غبار بر روی حلقه گرد و غبار سیلندر و میله پیستون در معرض برای جلوگیری از چسبیدن به سطح میله پیستون. خاک وارد سیلندر می شود و به پیستون، سیلندر یا مهر آسیب می بیند.
5. اغلب بررسی اتصالات از نخ, پیچ و مهره, و غیره, و سفت آنها را بلافاصله اگر آنها شل.
6. روغن کاری مفاصل به طور مکرر برای جلوگیری از زنگ زدن و یا سایش غیر طبیعی در زمانی که روغن وجود دارد.