تجزیه و تحلیل تغییر رنگ سیلندر تجاری میله
بسیاری از سیلندرهای تجاری به خصوص سیلندرهای هیدرولیکی مخصوص بیل مکانیکی با مشکل تغییر رنگ سیلندر روبرو شده اند ، زیرا تصور می کنند که کیفیت سیلندر یک مشکل است. در حقیقت ، در بسیاری از موارد ، تغییر رنگ سیلندر هیچ ارتباطی با کیفیت آن ندارد. دلایل تغییر رنگ میله پیستون سیلندر هیدرولیک تجاری و درمان آن.
پدیده ای که سیلندر سیاه ، آبی یا بنفش می شود به این دلیل نیست که خود سیلندر تغییر رنگ می دهد بلکه به این دلیل است که سطح سیلندر با یک فیلم رنگی پوشانده شده است ، بنابراین مشکلی از خود سیلندر نیست. در شرایط عادی ، سیلندر ابتدا آبی می شود ، سپس رنگ عمیق تر می شود ، بنفش می شود و در نهایت سیاه می شود.
دلایل زیادی برای تغییر رنگ سیلندر هیدرولیک تجاری وجود دارد. موارد زیر دلایل رایج تغییر رنگ است.
1. در سیستم هیدرولیک پدیده ای با درجه حرارت بالا وجود دارد و میله پیستون در طول کار (به ویژه در فصل سرما) در دمای بالا اغلب با محیط دمای پایین تماس می گیرد (دما ناگهان کاهش می یابد)
2. در دوره تعمیر و نگهداری ، روغن هیدرولیک مخصوص بیلهای این مارک تعویض می شود و تغییر رنگ میله پیستون معمولاً ظرف چند روز پس از تعویض روغن اتفاق می افتد. دلیل آن این است که کیفیت و عملکرد یک افزودنی ضد فشار شدید در روغن هیدرولیک متفاوت است.
3. آبی سیلندر توسط مواد افزودنی موجود در مهر و موم روغن و روغن هیدرولیک متصل به میله سیلندر در دمای بالا ایجاد می شود ، و سیاه شدن آن توسط مواد افزودنی حاوی سرب در اسپری در فنجان ایجاد می شود (یعنی مقاوم در برابر سایش آستین) در دمای بالا به سیلندر متصل می شود. روی قطب. به طور کلی ، دمای روغن هیدرولیک بسیار زیاد است و این پدیده بیشتر در نیمه اول سیلندر سطل رخ می دهد که بیشتر استفاده می شود. ما توصیه می کنیم رادیاتور را مرتباً تمیز کنید تا از اثر اتلاف گرما اطمینان حاصل کنید.
روش های مقابله با تغییر رنگ میله سیلندر هیدرولیک تجاری:
اگر قسمت بسیار کوچکی از رنگ آبی در سیلندر وجود داشته باشد ، می توانید آن را نادیده بگیرید ، پس از مدتی به طور خودکار از بین می رود.
اگر تغییر رنگ جدی است ، باید مهر و موم روغن را تعویض کنید و آستین بپوشید. در عین حال سعی کنید از دمای بالای روغن هیدرولیک جلوگیری کنید و بعد از مدتی به حالت عادی برمی گردد.
